在共享單車野蠻生長(zhǎng)的同時(shí)，共享電動(dòng)車也在一些大城市布局。不過，共享電動(dòng)車似乎沒有共享單車那么常見和普及。由于電動(dòng)車的特殊性，并不能像共享單車那樣，隨便找一個(gè)地方就停下。一是電動(dòng)車的體型巨大，二是電動(dòng)車需要充電。所以共享電動(dòng)車的還車地點(diǎn)一般設(shè)置在有充電樁的停車場(chǎng)內(nèi)。不過，豐田最近一項(xiàng)專利針對(duì)這個(gè)問題做了部分改進(jìn)。
既然電動(dòng)車需要充電，那么有沒有除了用充電樁充電以外的方法呢？當(dāng)然有很多，豐田選擇了手搖發(fā)電機(jī)的形式，在座位前安裝曲柄，曲柄連接發(fā)電機(jī)。當(dāng)乘客坐上座位的時(shí)候，乘客可以使用手搖或者腳踏的方式來對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行發(fā)電。這樣就能夠提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)減少電動(dòng)汽車的充電次數(shù)。
這種充電方式可以說很好的彌補(bǔ)了電動(dòng)車的續(xù)航問題，不過，這個(gè)充電的方式遭到一些車友的戲謔。坐上了一輛車，最后還得自己踩發(fā)電踏板來為電動(dòng)車發(fā)電，這樣還不如騎自行車或者步行呢！特別是在忙碌了一天以后，拖著疲憊不堪的身體，還要再度勞累一番。本來為了舒舒服服的享受，最后卻汗流浹背，多少有點(diǎn)不值。
當(dāng)然，豐田也想到了這個(gè)問題。根據(jù)豐田的計(jì)劃，為電動(dòng)汽車發(fā)電不是強(qiáng)制性的。豐田為其設(shè)置了一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，乘客為電動(dòng)汽車發(fā)電就能夠獲得乘車的優(yōu)惠，并且根據(jù)乘客的發(fā)電量來確定折扣額度。從某方面來講，踩發(fā)電踏板就像是在健身房里踩健身車一樣，多少會(huì)起到健身的作用，這為一些精力旺盛的乘客提供了運(yùn)動(dòng)和折扣的好機(jī)會(huì)。如果乘客在無聊的時(shí)候，動(dòng)動(dòng)腳也是一種消磨乘車時(shí)間的方式。

責(zé)任編輯：黎一吟_NA6041)

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