新京報(bào)訊（記者 李陽(yáng) 雷燕超 張熙廷 康佳）新京報(bào)記者今日（5月26日）從南陽(yáng)市委宣傳部獲悉湖北工業(yè)大學(xué)關(guān)于青年汽車車載水解即時(shí)制氫設(shè)備技術(shù)相關(guān)問(wèn)題介紹。據(jù)了解，設(shè)備系將制氫材料加入料倉(cāng),水加入水箱，制氫材料送到反應(yīng)缸后,通過(guò)整車需求控制噴水量產(chǎn)生氫氣進(jìn)入氫燃料電池,產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)使車輛行駛，兩項(xiàng)專利授權(quán)青年汽車使用，車輛只需加水即可行駛純屬誤解。

據(jù)湖北工業(yè)大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)說(shuō)明顯示，發(fā)生制氫反應(yīng)后的產(chǎn)物偏鋁酸進(jìn)入回收倉(cāng),偏鋁酸可直接銷售,也可以加工成三氧化鋁銷售,催化劑回收再利用。相關(guān)材料顯示，車載鋁合金水解制氫技術(shù)主要是利用金屬鋁與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來(lái)制備氫氣，屬于一種制氫技術(shù)。

據(jù)悉，湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從2006年開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)，并于2010年獲批科技部973前期專項(xiàng)研究項(xiàng)目“車載水解制氫用鋁合金制備的關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)研究”、2017年獲批國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“水解制氫用高活性微納米Al-Ga-In-Bi2O3-SnCl2材料的制備及產(chǎn)氫機(jī)理”。兩項(xiàng)相關(guān)專利已授權(quán)給南陽(yáng)市青動(dòng)能源科技有限公司，允許其在運(yùn)營(yíng)期間使用，授權(quán)使用期限為4年。

青年汽車宣稱，該設(shè)備也經(jīng)過(guò)多年的研究試制,多達(dá)20多個(gè)傳感器,反應(yīng)過(guò)程可測(cè)可控,整個(gè)反應(yīng)過(guò)程中正常壓力0.2-03Mpa,最高壓力0.5Mpa,確保安全。目前裝載車載水解即時(shí)制氫設(shè)備的這臺(tái)物流車是一臺(tái)樣車,將進(jìn)一步優(yōu)化,并按國(guó)家產(chǎn)品公告要求完成定型試驗(yàn)和強(qiáng)制性試驗(yàn)后,申請(qǐng)公告推向市場(chǎng)。

就一些輿論關(guān)注和爭(zhēng)議的問(wèn)題，新京報(bào)記者也從南陽(yáng)市委宣傳部獲得湖北工業(yè)大學(xué)就此事的回復(fù)。

疑問(wèn)1：核心技術(shù)是否由湖北工業(yè)大學(xué)提供？

回應(yīng)：該制氫技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授團(tuán)隊(duì)與青年汽車集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，在大規(guī)模制氫及車載鋁合金水解制氫新能源的運(yùn)行控制等技術(shù)上開展攻關(guān)合作。

但技術(shù)與網(wǎng)傳的所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”并非一回事，青年汽車只是使用了團(tuán)隊(duì)授權(quán)的制氫材料和相關(guān)技術(shù)，而其他的車用技術(shù)及裝備來(lái)自于青年汽車。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)董仕節(jié)稱，制氫技術(shù)是新能源汽車動(dòng)力的關(guān)鍵之一，由團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，其他相關(guān)動(dòng)力技術(shù)青年汽車已通過(guò)其他途徑在整合研發(fā)之中。

疑問(wèn)2：關(guān)鍵制氫技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)是什么？

回應(yīng)：董仕節(jié)稱，團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)在于研發(fā)了一種高效低成本的鋁合金水解制氫材料，該材料在自主研發(fā)的制氫裝置里和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生氫氣，可實(shí)現(xiàn)低成本即時(shí)制氫。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于制氫材料和制氫裝置。水只是一個(gè)必備的反應(yīng)物，核心技術(shù)是制氫材料、裝備和控制系統(tǒng)。團(tuán)隊(duì)開發(fā)的高效低成本的鋁合金水解制氫材料，已獲得授權(quán)專利10項(xiàng)，輿論所說(shuō)的車輛只需加水即可行駛純屬誤解。

疑問(wèn)3: 制氫技術(shù)是否已達(dá)到了新能源車規(guī)模應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性要求？

回應(yīng)：從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，市場(chǎng)上鋁的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)10元每公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計(jì)算，則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本在63-90元，尚未考慮將塊狀鋁制成鋁粉的費(fèi)用和能耗。因此，這種制氫路線并不符合節(jié)能和環(huán)保的要求。

董仕節(jié)回應(yīng)，制氫后的水解產(chǎn)物偏鋁酸可以直接作為阻燃材料使用，高品質(zhì)的偏鋁酸可以用于電池隔膜產(chǎn)業(yè)，偏鋁酸還可以進(jìn)一步加工成微納米級(jí)氧化鋁。制氫后的水解產(chǎn)物都有較高的利用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，通過(guò)新能源汽車的使用回收后，可解決成本和環(huán)保的問(wèn)題。水解產(chǎn)物可通過(guò)汽車廠家回收再利用實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，大可降低成本。

疑問(wèn)4:目前相關(guān)制氫技術(shù)是否已經(jīng)成熟？

回應(yīng)：目前，氫燃料電池技術(shù)面臨的兩個(gè)重大技術(shù)問(wèn)題：車載儲(chǔ)氫技術(shù)、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在這兩個(gè)重大技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有有效解決之前，車載水解制氫氫能源汽車集制氫、運(yùn)氫和儲(chǔ)氫于一體的技術(shù)不失為一種可行的中間解決方案，當(dāng)然未來(lái)最佳方案是車載儲(chǔ)氫技術(shù)達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平。

董仕節(jié)團(tuán)隊(duì)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了廉價(jià)可控的生產(chǎn)方式，隨時(shí)制備，隨時(shí)使用，不需要存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。只需要在新能源汽車上安裝一個(gè)制氫裝置，循環(huán)更換裝置里的反應(yīng)材料即可，需要多少氫氣就制多少氫氣用多少氫氣，可以解決目前使用高壓儲(chǔ)運(yùn)氫的過(guò)程中，存在氫氣泄漏、爆炸的危險(xiǎn)。

對(duì)于大范圍可推廣性，董仕節(jié)團(tuán)隊(duì)回應(yīng)，技術(shù)已經(jīng)解決了材料、控制等氫氣制備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，青年汽車開發(fā)出了可運(yùn)行的裝置。如制氫反應(yīng)物的更換及后續(xù)制氫的穩(wěn)定性等技術(shù)難題解決，相關(guān)技術(shù)在新能源汽車上的大規(guī)模應(yīng)用車載制氫技術(shù)就指日可待。

新京報(bào)記者 李陽(yáng) 雷燕超 張熙廷

編輯 康佳 校對(duì) 王心

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